Герой Советского Союза Косенко Юрий Хрисанфович

9 июня 2014 | раздел: В вечном долгу | прочитан: 1147 | id: 4762
Герой Советского Союза Косенко Юрий Хрисанфович
Косенко Юрий Хрисанфович – командир звена 12-го гвардейского пикирующего бомбардировочного авиационного полка (8-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС Краснознамённого Балтийского флота), гвардии лейтенант.

Родился в 1922 году в п.Чистяково, ныне г.Торез Донецкой области (Украина) в семье рабочего. Украинец. Позднее семья переехала в г.Шахты Ростовской области. Там Ю.Х. Косенко окончил среднюю школу №1. В Военно-Морском Флоте – с 1940 года. Окончил Ейское военно-морское авиационное училище в 1942 году. Во время Великой Отечественной войны в боевых действиях принимал участие с ноября 1942 года.

Начал службу в звании сержанта в 73-м пикирующем бомбардировочном авиационном полку ВВС Краснознамённого Балтийского флота, вооружённом пикирующими бомбардировщиками Пе-2. Воевал в эскадрилье, которой с мая 1943 года командовал прославленный лётчик, Герой Советского Союза, будущий дважды Герой Советского Союза В.И. Раков.

Ю.Х. Косенко быстро освоил самолёт Пе-2, технику и тактику поражения целей с пикирования, противозенитного маневрирования, борьбы с вражескими истребителями под руководством лётчиков полка, имевших богатый боевой опыт, в первую очередь, В.И. Ракова, и стал мастером снайперских бомбардировочных ударов по наземным и морским целям. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда.

22 января 1944 года 73-й пикирующий бомбардировочный авиационный полк стал 12-м гвардейским.

К середине мая 1944 года Ю.Х. Косенко, который к этому времени стал командиром звена, произвёл 76 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов, живой силы и боевой техники противника на подступах к Ленинграду, наносил удары по артиллерийским батареям врага, обстреливавшим блокированный город, топил корабли и транспорты противника в открытом море и вражеских портах, в том числе в Финляндии. На его боевом счету было около десятка потопленных вражеских кораблей, два взорванных железнодорожных моста, несколько уничтоженных дальнобойных батарей, сотни убитых вражеских солдат и офицеров.

Заместитель командира эскадрильи гвардии старший лейтенант Ю.Х. Косенко погиб 17 мая 1944 года при нанесении бомбового удара по кораблям противника в финской военно-морской базе Хамина.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1944 года за умелое выполнение боевых задач, мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбовых ударов по противнику, Косенко Юрию Хрисанфовичу присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, медалью.

Именем Героя назван городской Дом пионеров и школьников в г.Шахты.

***

В январе 1943 года при прорыве блокады Ленинграда группа бомбардировщиков полка в составе экипажей Голубева, Кабакова, Пасынкова, Веденеева и Косенко разрушили на берегу Невы железобетонное здание ГЭС-8, превращенное гитлеровцами в неприступную левобережную крепость. За высокую меткость при бомбометании таких «точечных» целей эти экипажи первыми в стране стали называться снайперскими.

21 мая 1943 года Ю.Х. Косенко принимал участие в операции по уничтожению моста через р.Нарова в городе Нарва (Эстония). До этого пикировщики несколько раз прорывались к цели, и все безрезультатно. Мост был небольших размеров — пятнадцать метров в ширину и сто в длину. Он был прикрыт шестью батареями зенитной артиллерии разного калибра и специальным патрулем истребителей.

Командование полка отобрало шесть лучших экипажей и организовало их специальную подготовку. Прежде всего летчики и штурманы изучили разработанное для них боевое наставление. Затем они приступили к практическим тренировкам на полигоне, где был установлен макет моста. Тщательно отрабатывались все элементы полета – заход на боевой курс, противозенитный маневр, пикирование, сбор после бомбометания. Когда подготовка была закончена, в воздух поднялась шестерка Пе-2, ведомая В.С. Голубевым. Все вошедшие в нее экипажи – И.И. Кабакова, Г.В. Пасынкова, Ю.X. Косенко, П.А. Веденеева и А.И. Чубинидзе – прославились как мастера бомбовых ударов. Для прикрытия пикировщиков взлетели три «Яка» и четыре Ла-5.

Подойдя к цели, бомбардировщики прорвались через зенитный огонь и точным бомбовым ударом разнесли его с первого захода. После выхода из атаки самолёты были атакованы восемью истребителями «фокке-вульф». В воздушном бою было сбито огнём воздушных стрелков бомбардировщиков два «фокке-вульфа», ещё два были сбиты истребителями прикрытия. Немцами было сбито два наших истребителя и два бомбардировщика – экипажи П.А. Веденеева и А.И. Чубинидзе. Ещё два бомбардировщика получили повреждения и сели вне своего аэродрома, в том числе самолёт Ю.Х. Косенко, у которого оказалась повреждённой бензосистема, и все горючее вытекло. Лётчик посадил машину на фюзеляж в трех километрах от аэродрома. Экипаж остался невредимым.
Поставленную задачу пикировщики выполнили. Из восемнадцати сброшенных ими бомб четыре попали в мост и разрушили его. Двадцать восемь дней гитлеровцы не могли использовать железнодорожную магистраль для снабжения своих войск, осаждавших Ленинград.

В конце июня 1943 года звено во главе с Ю.Х. Косенко в составе эскадрильи из 8 самолётов под командованием В.И. Ракова нанесло бомбовый удар по вражеской артиллерийской батарее №213, расположенной в пригородном п.Коркули и обстреливавшей Ленинград. Бомбы, сброшенные пикировщиками, прорвавшимися к батарее через завесу зенитного огня, легли точно в цель.
Подобные удары летом 1943 года повторялись по батареям осадной артиллерии, расположенным в юго-западном секторе обороны города, где противник сосредоточил наибольшее количество огневых средств. Обычно налёты на вражеские батареи проходили под прикрытием истребителей 21-го истребительного авиационного полка, защищавших бомбардировщики от нападений вражеских истребителей.

Немецко-фашистское командование подбрасывало к Ленинграду все новые подкрепления. Из Таллина на восток по железным и шоссейным дорогам непрерывно двигались эшелоны и автоколонны. Поступил приказ: ударами пикировщиков разрушить железнодорожный и шоссейный мосты через реку Луга в городе Кингисепп. В воздух поднялись две группы «Петляковых». Восьмерку повел майор Раков, четверку – капитан Метёлкин. Пикировщиков прикрывали девять «яков». В эскадрилье В.И. Ракова шло звено во главе с Ю.Х. Косенко. Выйдя к Кингисеппу, бомбардировщики, несмотря на сильный зенитный огонь, атаковали свои цели. Четвёрка капитана Метёлкина атаковала шоссейный мост, восьмёрка майора Ракова – железнодорожный. Цели были успешно поражены. На обратном пути потерпел катастрофу повреждённый зенитным огнём самолёт лётчика Н.Н. Дегтярёва из звена Ю.Х. Косенко. Остальные самолёты благополучно достигли своего аэродрома.

Летом 1943 года воздушной разведкой было установлено скопление большого количества транспортов противника в финской военно-морской базе Котка. Для нанесения удара по ним было подняты в воздух две восьмёрки пикировщиков, в том числе звено Ю.Х. Косенко. Котка была сильно защищена. Противник располагал густой сетью постов воздушного наблюдения и мощной зенитной артиллерией, расположенной как на островах, так и на суше. Скрытный подход самолетов к порту был почти исключен. Было решено подойти к Котке на большой высоте со стороны солнца. Однако гитлеровцы заметили советские самолёты на дальних подступах к цели. Вокруг самолетов начали рваться зенитные снаряды. Чем ближе они подходили к порту, тем плотнее становился их огонь.

Ю.Х. Косенко повел своё звено между островами. Когда показалась цель – военно-морская база, он приказал своим подчинённым: «Внимание, бьем по большому транспорту, по тому, который стоит у левого причала».

Плотным строем звено понеслось на транспорт. Сброшенные пикировщиами бомбы сделали свое дело: над причалом взметнулся столб черного дыма, перевитый пламенем. Транспорт загорелся. Маневрируя между островами, мы отходили в море. Вдруг неподалеку от бомбардировщиков появились два «фокке-вульфа». Истребители прикрытия вовремя заметили их и атаковали первыми, не позволив им даже приблизиться к пикировщикам. Обе восьмерки «Петляковых», сопровождаемые истребителями, благополучно вернулись на свой аэродром. Фотографии, сделанные для контроля результатов бомбометания, подтвердили потопление двух транспортов в порту Котка.

В августе 1943 года полк получил задание – уничтожить батарею осадной артиллерии, обстреливающую Ленинград из района Беззаботное. На задание отправилась четвёрка Пе-2, ведомая Ю.Х. Косенко (командиры экипажей А.Ф. Калиниченко, Х. Сохиев, С.В. Николаеня). Как только самолёты пересекли линию фронта, как вражеские зенитки открыли огонь. Лавируя среди разрывов, бомбардировщики вышли в район замаскированной батареи, обнаружили её по вспышкам огня и на цель и устремились в пикирование, над целью самолёт Николаени был подбит и врезался в землю вместе со своим бомбовым грузом. Остальные самолёты, успешно выполнив боевую задачу, вернулись на свой аэродром.

14 января 1944 года началось наступление войск Ленинградского и Волховского фронтов совместно с Краснознаменным Балтийским флотом за окончательное освобождение города Ленина от фашистской блокады. Летчики рвались в бой. Но небо было хмурым, облака цеплялись за верхушки оголенных деревьев, все время валил густой липкий снег. Авиация в такую погоду не летала. В.И. Раков позвонил прямо командующему ВВС Балтийского флота генерал-лейтенанту авиации М.И. Самохину: «Разрешите мне попробовать звеньями? Не могу сидеть!».

Командующий сдался наконец и поставил задачу – уничтожить командный пункт дивизии СС в Ропше.

Вылетели тремя звеньями: впереди В.И. Раков, за ним К.С. Усенко и Ю.Х. Косенко. Снегопад над аэродромом не прекращался. Видимости – никакой, как в тумане. Прижимаясь из-за низких облаков почти ко льду, балтийские пикировщики пересекли Финский залив и появились над берегом. Погода здесь была лучше: снег шел, но не так густо, как на севере Ленинграда, а облачность приподнялась до тысячи двухсот метров, горизонтальная видимость увеличилась до двух километров. «Петляковы» сразу попали под ливень снарядов вражеских зениток. Уклоняясь от них, звенья пикировщиков, не сворачивая, держали курс на Ропшу. Впереди показались развалины Ропши. Где-то там в полусохранившемся дворце прятался вражеский штаб. Звенья бомбардировщиков одно за другим спикировали на него и точно накрыли цель.

Враг не выдержал натиска наших войск, дрогнул, начал отступление. М.И. Самохин немедленно перенацелил авиаполки на удары по коммуникациям. Звенья пикировщиков Ракова, Усенко, Пасынкова, Косенко, летчиков других авиаэскадрилий полка непрерывно штурмовали немецкие колонны на дорогах, уничтожали железнодорожные эшелоны на станциях Волосово, Елизаветино, Молосковицы.

В феврале 1944 года полк получил задание уничтожить вражеские корабли, направлявшиеся в Нарвский залив. Командир полка решил предварительно послать экипаж Ю.Х. Косенко на воздушную разведку, чтобы уточнить место нахождения судов и их ордер. Ранним утром самолет Косенко поднялся в воздух и взял курс к морю. Экипаж без труда нашел корабли и, возвратившись на аэродром, доставил командованию необходимые данные. Однако немедленному вылету пикировщиков мешали сложные метеоусловия. Пришлось ждать улучшения погоды. Прошло два часа. а облака все так же низко висели над землей. Чтобы не потерять противника, командир полка снова послал экипаж Косенко на воздушную разведку. Едва «Петляков» после набора высоты отошел от аэродрома, как летчик заметил, что начал перегреваться левый мотор. Температура воды и масла стала повышаться. Косенко попытался открыть жалюзи радиатора, но они бездействовали.

Летчик уменьшил обороты левого мотора и прибавил газу правому. Машину он все время удерживал в горизонтальном полете. При такой неисправности Косенко согласно инструкции имел право на возвращение домой. Однако он знал, что полк находится в полной боевой готовности, что на аэродроме с нетерпением ждут свежих разведданных. Если он возвратится ни с чем, выполнение задания может быть сорвано Самолет шел на высоте тысяча метров и едва держался в горизонтальном полете. Большую высоту набрать было невозможно. Винт левого мотора вращался, но не тянул. Недостаток тяги летчик компенсировал ювелирной техникой пилотирования. После долгих поисков вражеские корабли наконец были обнаружены и сфотографированы. На обратном пути самолёт Ю.Х. Косенко был атакован парой «фоке-вульфов». Несмотря на то, что он шёл, по существу, на одном двигателе, Ю.Х. Косенко сумел маневрировать и уклоняться от атак истребителей. Воздушному стрелку А.А. Марухину удалось сбить один «фоккер». Снимки были вовремя доставлены на аэродром, и полк вылетел на уничтожение вражеских кораблей.

В середине мая 1944 года усилия морских пикировщиков были нацелены на разгром вражеских военно-морских баз на финском берегу – Котка и Хамина, через которые шло основное снабжение войск Карельского перешейка.

17 мая 1944 года, не вернулись с задания четыре экипажа, в том числе и экипаж Юрия Косенко. Когда наши бомбардировщики подходили к цели – финской военно-морской базе Хамина, в воздухе появились вражеские истребители. Как только «Петляковы» легли на боевой курс, «мессеры» бросились в атаку. Они подожгли самолет правого ведомого звена Юрия Косенко – летчика И.А. Докучаева. Пламя охватило все крыло. Затем произошел взрыв бензобаков, и самолет развалился. Гвардии старший лейтенант Ю.X. Косенко не прекратил атаки. Он выполнил прицеливание и вместе с ведомым гвардии младшим лейтенантом Д.В. Поповым перешел в пике. На выходе из пикирования Косенко и Попов отстали от основной группы и были встречены шестеркой «фокке-вульфов». Отбивая атаки, штурманы и стрелки-радисты непрерывно вели огонь из пулеметов. Ведомый летчик Попов, уклоняясь от вражеских ударов, неотступно следовал за командиром. Но атаки «фокке-вульфов» следовали одна за другой. Самолет Попова вспыхнул, словно бочка с бензином, и упал в воду. Вместе с Поповым погибли штурман гвардии младший лейтенант В.В. Луковкин и стрелок-радист гвардии сержант Петров.

Теперь фашисты набросились на оставшийся без прикрытия самолет Юрия Косенко. Повреждённые моторы тянули слабо. Лётчик все больше отставал от группы. Два «фоккера» зашли в хвост его машине. Стрелок-радист А.А. Марухин выпустил три авиационные гранаты АГ-2 и скомандовал летчику манёвр. Косенко сделал резкий бросок вниз, но там оказалась другая пара «фокке-вульфов», сманеврировал вверх – наткнулся на третью пару гитлеровцев. Он нуждался в помощи, но рядом не было ни одного нашего истребителя. Все они вели воздушный бой где-то в верхнем ярусе. Потом наши лётчики видели, как самолет Косенко пошел на снижение, сел на воду в пятнадцати километрах от вражеского берега и скрылся в холодных волнах Финского залива. Летчик Ю.Х. Косенко, штурман И.А. Шигаев и воздушный стрелок-радист А.А Марухин погибли.

Биография предоставлена
Л.Е. Шейнманом (г.Ижевск),
патриотический интернет проект
«ГЕРОИ СТРАНЫ»
Фото Героя из фондов Музея Авиации ВМФ
при Военно-морской академии имени Н.Г. Кузнецова





Другие материалы раздела «В вечном долгу»:
Герой Советского Союза Осыка Демьян Васильевич
Герой Советского Союза Максименко Василий Иванович
Герой Советского Союза Лихолетов Пётр Яковлевич
Что такое «Бухенвальд»?
Герой Советского Союза Алехнович Евгений Антонович
Герой Советского Союза Добриков Иван Андреевич
Спасённые шедевры
Герой Советского Союза Людников Иван Ильич
Герой Советского Союза – Чумаченко Виктор Иванович
Герой Советского Союза Усенко Константин Степанович
Герой Советского Союза Глыга Григорий Семёнович
Герой Советского Союза Цымбал Иван Васильевич





Поиск по сайту

  


Новости партнеров:


Приостановлена работа донецкой фильтровальной станции
Из-за активных боевых действий, которые происходят в районе фильтровальной станции, временно ее деятельность приостановлена. далее
С приходом весны жители Донецка останутся без воды
В Донецке запланированы работы по замене сетей горячего водоснабжения. В связи с этим 29 февраля, 1 и 2 марта временно будет отсутствовать горячая... далее
В ближайшие три дня в Донецке будут перебои с водоснабжением
Проведение ремонтно-профилактических работ станет причиной прекращения подачи горячей воды 24, 25 и 26 февраля у некоторых потребителей города... далее
В Донецке обесточено 7 трансформаторных подстанций
По причине проведения ремонтных работ в городе обесточено 7 трансформаторных подстанций. далее
В Донецке проходят ярмарки
Доброй традицией стало проведение в Донецке ярмарок выходного дня. 6 и 7 февраля такое мероприятие было проведено в центре Буденновского района. далее
Донецкие коммунальщики восстановили работу 2-х котельных
За минувшие сутки работниками жилищно-коммунального хозяйства в Донецке восстановлена работа 2-х котельных. далее
В Донецке относительно спокойно
Минувшие выходные в Донецке прошли относительно спокойно. Активные боевые действия на территории города не фиксировались. далее
В Донецке подорвали памятник Ленину
Жителей центральных районов Донецка около 4 часов разбудил звук мощного взрыва. далее




Герой Советского Союза Осыка Демьян Васильевич
Осыка Демьян Васильевич – помощник командира 46-го штурмового авиационного полка 14-й смешанной авиационной дивизии Военно-воздушных сил Северного... далее

Дети

В период с 1 по 7 февраля в Донецке родились 82 малыша
В их числе 39 мальчиков и 43 девочки. У жительницы Калининского района – двойня (мальчики).

Информация

Управление земельных ресурсов г.Донецка
Подборка материалов о земельных ресурсах г.Донецка далее


Великая Борьба
10 причин почему вы должны прочитать эту книгу ... далее
Патриархи и пророки
Уважаемые посетители нашего сайта, интересующиеся вопросами духовности. Предлагаем вам для ознакомления и дальнейшего возрастания в Господе и в вере... далее

Социальная реклама





© 2009 - 2017 Газета «Кальмиусские вести».
Свидетельство о регистрации от 17.11.2009г. ДЦ № 2786-413 Р.
Адрес для писем: 83050, Донецк-50, а/я 430. Телефон редакции: 349-04-80. E-mail: editor@kv.dn.ua
Все права на материалы, размещенные на сайте КВ (kv.dn.ua), охраняются в соответствии с законодательством Украины.
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на КВ (kv.dn.ua) обязательна.
При цитировании и использовании в интернете гиперссылка (hyperlink) на http://kv.dn.ua обязательна.
Точка зрения редакции может не совпадать с точкой зрения авторов материалов.
За содержания рекламных материалов редакция ответственности не несет.



Главная | Мой город | Публикции | Точка зрения | Юристконсульт | Афганистан | В вечном долгу | Духовность | На досуге | Видеофакт | Актуальное интервью Старый сайт