Кальмиусские вести » Необъявленная война

Более 2 тысяч погибших, 15 тысяч травмированных, каждые 20 минут происшествие с тяжкими последствиями, 11 погибших в среднем за каждые сутки, в среднем каждые 129 минут гибнет один человек, а 85 травмированы…

Нет, вы не угадали – это не сводки с театра военных действий и не статистика кровавой деятельности террористических организаций. Это данные по ДТП за 6 месяцев 2012г. в Украине(!).

Смертность в результате ДТП в нашей стране в 5 раз (!) выше, чем в европейских странах. И это при том, что общее количество автомобилей в Украине составляет всего 2% от всего количества автомобилей находящихся на территории Европы. Мы печально лидируем и по такому показателю, как смертность пешеходов под колёсами транспортных средств.

Приведу некоторые цифры, которые лучше меня дадут вам понимание всей трагичности происходящего.

Вина водителей составляет львиную долю от общего числа ДТП:
— превышение безопасной скорости движения – 23,8%;
— нарушение правил манёвра – 19,7%;
— нарушение правил переезда перекрёстков – 7,3%;
— несоблюдение дистанции – 7%;
— управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения – 6,6%;
— выезд на полосу встречного движения – 6,5%;
— переезд пешеходного перехода – 4,9%.
Вина пешеходов составляет:
— переход улицы в неустановленном месте – 6,7%;
— неожиданный выход пешехода на проезжую часть – 5,6%;
— пешеходы в нетрезвом состоянии – 2,3%.

Остальные причины ДТП относятся к разряду «разное» и анализировать их мы не будем.

Итак, из приведённых цифр напрашивается главный вывод – отношение наших сограждан, участников дорожного движения, к ПДД мягко назову пренебрежительное, а по сути преступное, т.к. зачастую приводит к необратимым последствиям и трагедиям. Взять хотя бы ДТП, связанные с пересечением автомобилями ж/д переездов. Скажите, сколько ещё должно произойти трагедий, чтобы каждый водитель задумался о возможных последствиях, а не надеялся на русский авось: «А, пронесёт. Эх, проскочу!», а ведь не всегда получается. В итоге имеем печальную статистику с колонками бездушных цифр, за которыми стоят живые люди и их жизни и здоровье.

Причин ДТП много. Плохие дороги, скоростные автомобили, которым они соответствуют, отсутствие должного медицинского контроля о здоровье водителей, управляющих автомобилями, нет обязательной системы повышения квалификации для профессионалов и т.д.

Рассмотрим некоторые подробнее. Сегодня, впрочем, как и вчера, «за долю малую» любой желающий может получить любую медицинскую справку, в т.ч. и при оформлении документов для получения водительского удостоверения. Поэтому за рулём и оказываются люди с существенными нарушениями психического здоровья и наркоманы. Известны случаи, когда водительское удостоверение получали люди, состоящие на учёте в псих диспансере (!).

Да и сами медики к процедуре медосвидетельствования будущих обладателей прав на вождение автотранспортом относятся формально, не задумываясь о возможных последствиях.

Не существует сегодня и системы повышения квалификации водителями-профессионалами, которые работают в сфере грузо- и пассажироперевозок, как это было в советское время. Даже крупные автотранспортные предприятия не имеют своих учкомбинатов, нет их и в отрасли в целом. Понятно, что это весьма затратное и хлопотное дело, но разве человеческие жизни и здоровье того не стоят?!

Качество дорог в Украине желает лучшего. За 20 лет независимости они были так же независимы от модернизации, особенно те дороги, которые имеют местное значение. Последнее время ими начали серьёзно заниматься, но сколько ещё потребуется денег и того же времени, пока ситуация кардинально измениться?

СПРАВКА
Общая протяжённость автомобильных дорог Украины – это более 172 тыс. км дорожного полотна. Большая часть из них имеет твердое покрытие. Тем не менее, украинские дороги общего пользования редко соответствуют международным требованиям: по состоянию покрытия, количеству полос, наличию развязок. Кроме того, практически все автодороги проходят через населенные пункты, что приводит к ограничению скорости движения и, как следствие, нарушению требований к международным транспортным коридорам.

3 сентября 2012 года в Украине принята новая концепция развития автомобильных дорог на 2013-2018 годы.

Основная цель концепции – обеспечение эффективного финансирования и развитие уже существующей сети автомобильных дорог по маршрутам международных национальных транспортных коридоров. Правительство Украины также намерено повысить безопасность движения, комфортность и экономичность перевозок пассажиров и грузов. На 2013-2018 годы запланировано и реформирование системы управления автомобильными дорогами.

Сегодня в Украине 170 тыс. км автомагистралей, которые требуют ремонта. Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров. В 2010-2011 годах было построено и отремонтировано более 4 тыс. км автодорог, против 10 км в 2009 году, сообщает пресс-служба Кабмина.

По мнению главы украинского правительства, темпы ремонта дорог нужно увеличить в 5 раз, чтобы за 10 лет вся сеть автомобильных дорог была модернизирована полностью.

Думаю при таких темпах строительства и модернизации украинских автодорог далеко по ним не уедешь, да и быстро тоже. Но, главное, второе ещё и потенциально опасно.

Что касается правового нигилизма наших сограждан, участников дорожного движения, то тут мне и сказать-то нечего. Приведённые мною выше цифра красноречиво сами за себя говорят.

Только одно единственное хочу сказать всем: «Дорогие мои сограждане, перестаньте убивать и калечить друг друга! Ведь жизнь и здоровье – самый бесценный дар, который мы получаем от Бога. Давайте его ценить и беречь!»

Афанасий ПЕТРОВ, специально для «КВ»